將2023年定調為「調整年」的建通(2460)積極展開全球產線布局,將分散在台灣、蘇州、越南的產線予以重新分工,三路並進的建通樂看新投資在2024年就可以開花結果,並於2024年首季之後進入穩定獲利期。

端子廠建通朝高毛利轉型,因應轉型需求,包括台灣、蘇州、越南的產線都予以重新調整。

其中建通蘇州廠既有的電器插頭類端子產品規畫移到越南去生產、以降低成本,建通指出,相關機台的搬遷作業預訂在2023年6月完成、7月開始稼動,越南廠除承接蘇州電器插頭端子的生產業務外,也著手開發銅下腳料業務,目前已開始試產,預期下半年應會有實質貢獻。

蘇州廠則改以異型導體銅與新能源車應用為主,建通指出,異型導體銅採來料加工的模式,因不含料,營收占比小,目前客戶數僅三、四個,2023年前五月累計加工量也僅20噸,但毛利相對較高,是未來的金雞母。

雖然此事業才剛起步,現在量也還不多,但市場需求不少,建通指出,就應用言之,新能源車因為更換工藝或供應商需時較久,至少得花半年的時間才能打進去,相形之下,要進入儲能和一般能源市場會比較快。

建通指出,目前蘇州銑削加工產線僅六條,但考量到客戶多半採專線生產,再加上認證中的美系新能源車廠兩款產品現已進入第二次試樣,預訂6月底進入量產,月產量估達7噸,另原料端有內應力待解決的泰科在問題解決後,也可能加入下單的行列,估其月產需求達50噸,在在手訂單可期下,下半年將積極擴產,擬將產線擴增至12條,較目前倍增。

為了新廠啟動及拓展異型導體銅材市場能見度,建通透露將於2023年6月至10月分頭前往越南、泰國、馬來西亞、上海、越南、韓國、美國、名古屋及德國參展及看展,就金屬材料與車用端子等議題進行轉型推廣,為2024年的轉型成功鋪路。

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